В Евразийском банке развития считают, что для строительства инфраструктуры в рамках транспортных маршрутов в странах ЕАЭС, Центральной Азии и Южного Кавказа государства могут развить механизм трансграничного государственно-частного партнерства.
Как считают в ЕАБР, с привлечением нескольких сторон и частного инвестора могут решить проблему нехватки ресурсов для развития трансграничной инфраструктуры.
Как сообщает «Коммерсантъ», ограничивает такие проекты увеличение рисков для инвесторов за счет масштаба проектов, валютных расчетов, количества сторон и сложности и потенциальной нестабильности правового регулирования.
В странах ЕАЭС трансграничное государственно-частное партнерство использовалось единожды, когда велось строительство моста через Амур.
Ранее Гражданин и Закон Петербурга сообщал, что Госдума ратифицировала соглашение о создании Евразийской перестраховочной компании.
Больше интересных статей на нашем Дзен-канале. Подписывайтесь, чтобы ничего не упустить.
