Косвенными виновниками аварий с фурами в Петербурге могут быть застройщики и подрядчики. Стройки, работающие круглосуточно, требуют постоянного подвоза строительных материалов. Однако часто игнорируется опасность усталости водителей фур, особенно ночью.
В последнем случае с смертельным ДТП на трассе «Скандинавия» наблюдается тенденция к тому, что в подобных инцидентах обычно вину возлагают на самих водителей. Несмотря на это, следствию предстоит выяснить, сколько часов в сутки работал человек.
При нормальном графике работы водитель, скорее всего, не должен был стать настолько уставшим. Важно также отметить, что данные от «Сбис» указывают на то, что в самой компании ООО «Неруд-люкс» официально зарегистрировано всего два сотрудника.
Интересно, что инспекция по труду проверяла логистов в июле этого года. Результаты проверки были не слишком четкими, но документы указывают, что оценивалось соблюдение компанией требований статьи 214 Трудового кодекса РФ, которая определяет обязанности работодателя в обеспечении безопасных условий труда для сотрудников. «Неруд-Люкс» в данном случае получил лишь предупреждение.
Возможно, подрядчики, работающие круглосуточно на стройплощадках, создают давление на транспортные компании, заставляя фуры двигаться быстрее и утомляя водителей, сообщает «Мойка78».
Активисты из группы «Мы против Северного намыва» указывают, что неоднократно обращались к чиновникам из-за ночных работ на будущем острове, но пока не удалось добиться четкого регулирования этой проблемы.
Для предотвращения дальнейших нарушений безопасности на дорогах и на стройплощадках, необходима мобилизация чиновников и силовиков. ГИБДД должна проводить повсеместные проверки водителей фур на соблюдение рабочих прав, а при выявлении переработки прекращать их движение. Необходимо внести жесткие нормы, аналогичные авиационным, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения.
